Foro Club Peugeot 405


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NotaPublicado: Mié Abr 27, 2016 14:48 
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Hola a todos,

tal y como me he presentado estamos montado en una carroceria de citroen visa toda la mecanica de 405 T16 excepto, la caja de cambios que es de un MI 4X4.

Lo queremos utilizar para competir en rallysprint-s el problema que tenemos es que la 3º velocidad rasca (sincro mal y el piñon picado) y la relacion es muy larga.

no encuentro nada de recambios, para esta caja de cambios. (MI 4X4)

Espero que me podais ayudar.


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NotaPublicado: Mié Abr 27, 2016 23:02 
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Mi 405: Mi16 Fase I
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buen proyecto, pero puede que haya algunos compañeros que te puedan ayudar en el tema. aunque esta esto un poco apagado

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Sebastien Loeb...
Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie freno es para volver a dar gas al máximo.


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NotaPublicado: Jue Abr 28, 2016 22:33 
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Nombre: David
Bienvenido y a ver si alguno de los expertos en 4x4 nos iluminan, sube fotos fel pryecto saludos


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NotaPublicado: Jue Abr 28, 2016 23:40 
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Mi otro 405: Mi16 Fase I
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Nombre: Gusito
telita que pints tiene qye tener eso! Habreis tenido que verlas y desearlas para meter eso en un visa eh? Como dicen por aqui ( Calen manifiestate) esperemos que los entendidos te ayuden! Un saludo


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NotaPublicado: Vie Abr 29, 2016 00:24 
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Nombre: Enrique
Por lo que tengo entendido, y hasta donde sé, esa caja de cambios no es diferente a la del resto de modelos, lo único que cambia es el diferencial de salida, que en el caso del 4x4 sólo lleva un piñón (para acoplarlo al grupo diferencial), y la relación de marchas evidentemente. Pero por el resto técnicamente es igual a la que llevaban resto de 405, y en general a cualquier PSA de la época con motor XU.

No sé hasta que nivel de preparación queréis llegar, pero yo buscaría alguna de un diésel atmosférico, que son las de desarrollo más cortas, cambiaría el diferencial y a correr, y no me comería la cabeza reparando una caja.

Creo que tenía por algún lado una tabla con las relaciones de marchas de todos los modelos, pero a saber dónde... [aiba]

Un saludo.

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Peugeot 405 Mi16x4 '92 245.000 km ------ Peugeot 407 STS '07 60.000 km


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NotaPublicado: Vie Abr 29, 2016 11:07 
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buenas,
gracias por vuestras respuestas pero una caja BE3 normal, no tiene nada que ver con esta, el primario es totalmente diferente y el grupo es mucho mas reforzada.


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NotaPublicado: Vie Abr 29, 2016 21:17 
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Hola buenas , en las cajas de cambios BE3 hay varios modelos BE3/SN , BE3/5LX , BE3/5PK , BE3/5U Y BE3/5VK .Ahora mismo no estoi seguro de cual de ellas es, yo tengo alguna de repuesto del mi16x4 en casa y te lo miro si quieres


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NotaPublicado: Vie Abr 29, 2016 21:29 
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Mi 405: Mi16x4
Motor: 1.9i 16v 160cv
Nombre: miguel
En SERVIBOX esta catalogada como BE3/5JK Y TK2.


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NotaPublicado: Sab Abr 30, 2016 11:34 
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URANGA1 escribió:
buenas,
gracias por vuestras respuestas pero una caja BE3 normal, no tiene nada que ver con esta, el primario es totalmente diferente y el grupo es mucho mas reforzada.


Creo que me he explicado mal.

Evidentemente que internamente son diferentes, no va a llevar la misma caja un diesel que un 4x4, que los desarrollos, grupos y semiejes son diferentes. Pero repito que técnicamente las cajas son las mismas. Estáis hablando de montar un coche que preparado no llegará a 600kg, que es casi la tercera parte de lo que pesaba el T16. Si en vez de liaros en modificar y reparar esa caja buscáis directamente una más corta, acabáis antes. Aunque no esté reforzada dudo mucho muchísimo que parta.

Pero es mi opinión, no me echéis mucha cuenta, en realidad yo no entiendo de esto... [qmeparto]

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NotaPublicado: Lun May 02, 2016 14:04 
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UNA CAJA NORMAL BE3 NO ME SIRVE YA Q ESTA CAJA ES MAS LARGA (EL PRIMARIO SON UNOS 10CM MAS LARGO) LA IDEA PRINCIPAL ERA HACER LO Q TU DICES PERO NO SE PUEDE! TENGO Q ENCONTRAR UNA CAJA D REPUESTO DE MI 4X4


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NotaPublicado: Lun May 02, 2016 18:21 
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Vamos a ver, yo he tenido una caja de cambios normal y una de x4 una junto a al otra, y reitero que son compatibles, no hablo por hablar. De hecho he conocido de primera mano gente que ha montado en el Mi16 cajas de cambio de SRI y de GR, que son más largas y ganan velocidad punta. Pero no me voy a poner a discutir, si no quieres tu sabrás.

Si insistes en que quieres la misma caja, mipreu ha comentado que tiene alguna, y yo mismo tengo otra que podría vender, pero no tiene diferencial.

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NotaPublicado: Mar May 03, 2016 11:02 
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Exactamente tienes razon!!!

La caja de cambios que me vendieron me la vendieron como la del MI y es la del turbo ref: ME5KX

y esta caja no tiene nada que ver con la BE3

Todo ha sido error mio!

Sabeis donde podria encontrar recambios para esta caja ?


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NotaPublicado: Mar May 03, 2016 14:09 
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Todo el mundo se equivoca [saludo]


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NotaPublicado: Mar May 03, 2016 18:30 
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Eso ya me cuadra más [qmeparto]

Esa caja es un horror, el sistema de embrague era espantoso, y sin recambios por ningún sitio... mal futuro le veo... =(

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NotaPublicado: Mar May 03, 2016 23:01 
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Joder Enrique, quedo espantado de lo que sabes


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NotaPublicado: Mié May 04, 2016 01:21 
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Eso es porque he tenido buenos maestros... Entré en el foro por primera vez en febrero de 2008, al mes de sacarme el carnet, en 8 años se leeen muuuuuuchas cosas.

También había muchas más cosas que leer, no como ahora que apenas hay 5 o 6 mensajes al día :(

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NotaPublicado: Mié May 04, 2016 09:59 
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gracias por tu respuesta.
hay un FIAT DUCATO que lleva muy parecida, segun la informacion que he encontrado.
el sistema de embrague es hidraulico en cambio el MI lo lleva por cable. PORQUE DICES QUE ES UN HORROR?
Que me recomendas ponerle la caja mas transfer del MI?¿ El cual viendo fotos es mas debil o menos robusto, igual perderia fiabilidad mecanica...


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NotaPublicado: Mié May 04, 2016 13:49 
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Eres un maestro [bow]


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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com