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Aceite
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Autor:  juanito [ Vie Oct 05, 2018 22:47 ]
Asunto:  Aceite

Hola a todos, consulta , tengo que hacer cambio de aceite , esta usando actualmente Valvolain 20W/50 semisintetico , esta bien? ;es 405 93 1.9 nafta SRI. motor frances 145000Km. Desde ya muchas gracias a los que tengan alguna opinion.
Saludos y buen fin de semana.

Autor:  nrike89 [ Dom Oct 07, 2018 10:25 ]
Asunto:  Re: Aceite

Hola,

Pues si tuvieras un camión seria correcto... Pero para un coche está bastante lejos de ser el adecuado. El 20w50 es un aceite de los más viscosos que hay, lo que significa que en frío y trayectos cortos la lubricanción no será correcta, lo que produce un desgaste innecesario en el motor.

El aceite correcto en estos vehículos (y por regla general en cualquier coche sin turbo) es el 10w40, o en su defecto el 15w40. El problema que tienes es que si has estado mucho tiempo usando el 20w50 ya se habrá producido el desgaste que te comentaba, y si ahora intentas poner otro tipo de aceite será probable que se filtre al cilindro y se queme, y te verás obligado a seguir usando el mismo aceite.

Usar el aceite adecuado es algo a lo que la gente no suele dar la importancia que tiene, y equivocarse puede tener consecuencias perjudiciales irreversibles.

Un saludo

Autor:  Muinhos86 [ Mar Oct 09, 2018 00:30 ]
Asunto:  Re: Aceite

Hola.
A mi me pasa lo mismo. El motor es un 1.9 TD y han estado usando un 10w 40 que no está mal, pero tengo dudas de cambiarle a un 5w 30 que es sintético y además de mejorar el arranque en frío protege mejor el turbo. ¿Cómo lo veis?

Autor:  nrike89 [ Mar Oct 09, 2018 22:59 ]
Asunto:  Re: Aceite

Vas a tener el mismo problema... En cualquier caso, como comento el 10w40 es el adecuado en este coche para cualquier motorización. Cuando decía lo de los turbo me refería a los actuales.

Autor:  Gusiiluz [ Mié Oct 10, 2018 23:05 ]
Asunto:  Re: Aceite

Muinhos86 escribió:
Hola.
A mi me pasa lo mismo. El motor es un 1.9 TD y han estado usando un 10w 40 que no está mal, pero tengo dudas de cambiarle a un 5w 30 que es sintético y además de mejorar el arranque en frío protege mejor el turbo. ¿Cómo lo veis?

Un 5W 30 es poco viscoso y como dicen vas a tener más problemas en un largo paso de los años. En los motores modernos puedes sacarles partido hasta los 30000KM Pero también te vale mucho más.

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