Foro Club Peugeot 405

calen, tu antes molabas.

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Sebastien Loeb...
Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie freno es para volver a dar gas al máximo.

pues visto lo visto me voy a lanzar a por un cauda de bmw con mas caudal y algo arà!! aprovechare para hacerme el tubo (entre mariposa y cauda) liso, sin formas ni huecos (siempre pense que ese tubo de mierda crearia unas turbulencias y frenos al aire considerables). colocar de lado el cauda en el soporte de bateria e intruducir el cono en un bote metalico de piensos "tipo galletas" para cojer el aire de la calandra. Creo que sera la mejor opcion . Mas adelante cambio mariposa por la de 42mm del xu10j4. Que opinas del proceso calen? util? no util? cerillas? XD

Y montar la inyeccion del Mi 2.0 16v con bobinas independientes? Segun me ha comentado un chaval que tiene un 306 s16 es la que mejor iria en 1.9 Mi . Asi se anularía el cauda.

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Peugeot 405 sri Mayo-1988

eso lo veo una locura...ay que modificar instalacion etc etc

señor calen, anda usted por aqui?? necesitaria de su sabiduria

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Sebastien Loeb...
Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie freno es para volver a dar gas al máximo.

a todo esto, hoy mirando. lo que hacen para quitar el caudal. es meter admision con electronica de 306 y a tomar viento los problemas

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Sebastien Loeb...
Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie freno es para volver a dar gas al máximo.

Lok280, ya sé que esto es viejo, pero de qué modelo de 306?? En mi caso estoy haciendo un motor de carreras y me gustaría quitar el cauda porque a mí si que me frena bastante...

Calen, que pasó al final con la ECU polaca?? Por qué desististe de instalarla?? Algún inconveniente o simplemente preferiste dejarlo de serie?

del 306 gti

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Sebastien Loeb...
Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie freno es para volver a dar gas al máximo.

Serviría la de un Citroen ZX 2.0 16v de 155 cvs?? Tengo entendido que tampoco funciona con caudalimetro..

Claro que caldria pero tienesnun problema añadido esos motores funcionan con sensor de arbol de levas y el xu9j4 no con lo cual solucionas un problema pero te salenuno nuevo, a ver donde acoplas el sensor en el motor , saludos, yo desisti por eso tambien

y la piggyback esa polaca que encontró Calen?? Con eso suprimiríamos el cauda y montaríamos sensor MAP que es menos restrictivo no??

visa esta todo mas que mirado. y pocas cosas hay, aunque lo ultimo que miraba calen. tenia un futuro muy prometedor

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Sebastien Loeb...
Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie freno es para volver a dar gas al máximo.

No saco tiempo tios, tengo la moto en el chasis con un swap de motor en marcha.

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vaya! parece que no soy el unico calentao ni loko del foro

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Sebastien Loeb...
Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie freno es para volver a dar gas al máximo.

Fue siempre el objetivo, solo esperaba encontrar el motor adecuado y este es el elegido con poco más de 11000 Km y lo del cauda la verdad, con el cambio de inyectores/regulador ha pegado tal cambiazo el coche que me he calmado por un tiempo al menos.

Para el sensor de posición del árbol de levas siempre se puede improvisar algo.

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Creo que me voy a animar con la piggiback polaca esa...una vez instalada sólo tengo que buscarme a alguien que me haga un programa. Con que sensor MAP debería pillarla, con el de 4 bar o el de 2.5 es suficiente??

Sin turbo que te sople el de 2,5 debería bastar.

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Muchas gracias